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Suzhou Outuo Lifting Technology Co., Ltd
Suzhou Outuo Lifting Technology Co., Ltd
轉載自高工呆板人
列位賓客下戰書好，很是僥幸于這個會上做陳訴。這個標題問題（《并聯呆板人助力中國制造2025》）尤其年夜，我重要是先容咱們團隊近幾年來做的關在混聯呆板人的一些事情。
各人都知道，工業呆板人是一個很是年夜的領域，混聯呆板人基本上屬在工業呆板人下面的一個分支，它重要是繚繞年夜型布局件加工提出的。年夜型布局件有許多的例子，包括咱們航天火箭、飛機火車，重要有兩個特色：一個是尺寸很是年夜，要求精度很高；同時，還有需要現場制造。
那末解決的方案，基本上有三年夜類：
第一類，就是用咱們傳統的年夜型的機床加工，包括龍門機床。還有有現場的，重要就是便攜式設備，合適開敞性比力好的現場局部的制造，好比飛機內里的鉆鉚，半主動或者全主動的鉆床，或者者是像如許的爬壁的呆板人。這邊下邊這個圖是德國開發的用在年夜型管道的呆板人。
還有有一類是咱們尤其熟知的呆板人挪動事情站，它包括兩類，一類采用串聯絡構，這種呆板人運用規模是最廣的，第一個合適年夜規模的挪動，可以或許履行焊接，拋錨，對于加工精度要求不是很高。可是是于一個很是年夜的場所。
還有有一類上個世紀80年月最先有，本世紀初最先成長，到今天才獲得了比力廣泛運用的呆板人，叫做混聯呆板人。那末這類呆板人就能夠做成挪動事情站，比力合適在年夜型導軌上，以機床及機床相稱的精度，也就是到達了好比說十個微米或者者二十微米的精度，舉行局部高速周詳加工。這里是一些相干的圖片，左上角的圖片，就是于空客A350寬體客機機翼高速加工一個混聯呆板人。
今朝于世界上，我小我私家相識，并聯呆板人及混聯呆板人已經經許多了。可是，真實的于工程中獲得運用的，基本上就是這么三類：第一類就是Tricept呆板人。這個公司叫做LOXIN呆板人，最先于汽車范疇，此刻于航空范疇用。第二類就是Exechon呆板人，是瑞典Exechon發現的同名呆板人，就是右上角阿誰圖的呆板人。還有有一類是Sprint Z3呆板人，這是德國公司發現的呆板人，重要用于了年夜型飛機鋁合金年夜型布局件的高速加工。這些設備應該說都是高端設備，成套利用，每一臺設備售價應該于一萬萬元人平易近幣擺布。
這個可以從四個方面表現出來：
第一個是它的速率。它的速率及這個所謂的樞紐關頭型呆板人相稱，遠遠比機床高，最高可以實現3個G的速率，機床基本上實現不了。精度，略比機床要低，可是遠遠高在工業呆板人，也就是咱們樞紐關頭臂如許的呆板人，樞紐關頭臂，就是動彈呈現很小的偏差以后，一伸長立刻偏差就出來了。以是說串聯的樞紐關頭型工業呆板人很難去用到道級加工精度。剛性遠遠低在機床，可是比樞紐關頭型呆板人要高。然后，它的柔性靠近在樞紐關頭型呆板人，比機床高。我感覺它是機床技能及呆板人技能兩者的一個聯合。右側列出了Tricept 845的技能指標，從精度、技能、重量等等，都是根據機床的規格來制造的。
天津年夜學從03年最先研究這個，至今已經經有十幾年了。從最最先做了兩個系列的：一個是Rtivariant，一最先用在鋼構的加工，咱們于上海世博會的一些布局是用這個呆板人做出來的。厥后覺得做粗加工不行，又做精加工，從2010年之后咱們偏重的研究了這個，厥后提高機床的精度，也獲得了一些運用。
下面有這么幾個問題，也就是說咱們于串聯呆板人的研究或者者混聯呆板人研究歷程之中碰到的一些問題，想及各人交流一下。
從高機能混聯呆板人這個研究來講，咱們國度還有是起步階段，沒有獲得年夜的運用，基本上還有是于試驗室的階段。別的，像Tricept、Exechon、Sprint于飛機范疇都獲得了運用，可是都被掩護起來了。咱們國度花了許多錢購置如許的設備，好比我適才說的Sprint Z3如許的設備，就賣400萬歐元。咱們國度于飛機制造企業已經經引進了鉆鉚，咱們也引入了Tricept如許的設備，每一一臺都是上萬萬。
從呆板人角度來講，第一：要有高矯捷性及高柔性，也就是說它要有比力強的位姿能力。
第二：就是有高速、高加快的特征，比擬外洋做的，它的精載速率要到達60-90m/min，這就是高機能的呆板人方針。它的機能到達2個G。
第三：還有有一個高精度，就是反復精度要到達10個微米，它的正確性要到達0.05毫米。
第四：還有有它的高靜動態特征，咱們一般做樞紐關頭型呆板人的闡發，它的頻率不會高在10HZ，如許的話用不到企業里頭。假如使患上這個呆板人到達30HZ以上。如許才能用到加工里去。
如許現實上就面對了各類各樣的挑戰：
第一個就是怎樣找到新的構型。新的TOP布局優多樣多樣性的，它可以或許包管它可以或許輕量化，怎樣從浩繁的構型里頭找到具備工程利用價值的布局，這是第一個面對的挑戰。
第二個它要到達特定的機能，第一個要功效，第二個就是機能。機能無非就是它的精度，它的剛度，它的動態特征要滿意加工的要求。這里對于它的標準、布局、驅動及節制參數等都需要舉行設計。
第三個就是說怎樣于工程里利用，這里觸及到各類各樣的技能，有設備技能、有加工技能、有丈量技能等等。
我今上帝要就是先容前兩個，一個是怎樣來找到新的構型，第二個怎樣做它的設計。
第一個，我這個取患上的是自立立異，由于咱們要沖破外洋產權，咱們要發現本身的呆板人，怎樣做這個工作？第二個怎樣沖破要害技能，使患上它的精度到達工程運用的要求？
要做到這兩點，現實上從構型設計里，就是咱們被稱之為功效與機能同時驅動的設計要領。功效就是要實現幾多的自由度，機能就是要到達相干的加快特征、相干的精度，怎樣來實實際際上面對了許多的技能挑戰。
那末，第一個就是說怎樣來找到可以沖破外洋常識產權的新機構。這是面對的挑戰。
此刻適才我列寫的Tricept已經經有了。前者，咱們闡發了一下，它的稱之為位置型的并聯機構加之AC頭組成了一個混聯呆板人。后者，也就是底下這個Z3頭是AB擺，是姿態型的并聯機構，加之一個XYZ長行導管，這是拓樸布局5軸的素質。
第一個怎樣找到如許的拓樸布局？咱們提出了一種找到這類新機構的要領。基本的要點它是一個平面運動鏈再添加一個運動鏈，要害就是于這些拓樸構型內里找到適合的構型。為此，咱們就提出了三個拓樸構型優先準則：第一個就是找到適合的軸線方位，或者者你是姿態型的，或者者位置型的。
第二個很是主要，你所有的腿的設計，要滿意必然的力學準則，使患上它具備好的效果。之前研究到那一步綜合完了就完了，再也不思量如許的工作。
第三個就是你這類呆板人必需要做成一種模塊，具備可重構性。
根據如許三個準則，現實做下來，真實的有效的很少。就是咱們右側打的綠勾的有效。此中兩個外洋已經經發現了，就是Exechon及Z3，那第三個于哪？
為此咱們發現如許的機構，它的平名就是由位置并聯機構加AC頭，然后加之第三條腿，組成了如許一個5自由度混淆并聯呆板人。
那末這個呆板人有甚么長處？它是功課式呆板人，比現有的Diamond少6個負荷。同時咱們可以于這個中間那條腿及兩個腳上安裝直線光圈，可以直接感知，進而包管它的位置精度。還有有一些其他的一些長處。
那末應該說咱們發現的Diamond呆板人是具備咱們國度常識產權的一款呆板人，使用這個呆板人，或者者呆板人的模塊，就能夠重構出各類各樣的年夜型構建的現場加工設備。好比可以做建立式的、臥式的結構，也能夠做成躺型的結構，合適現場加工的需求。這里我就不想多說了。
第一個是參數設計，現實上你有了拓樸構型以后，怎樣來舉行參數設計，還有是比力繁雜的問題。那末，本來的設計光思量運動學，咱們這里不光思量運動學，并且思量了動力學機能，也就是它的剛度及動力學機能。這里咱們給出了整個相干的設計流程。這是終極的設計成果，右側是靜力學及動態特征，各人可以看到它的凈剛度及低頻率基本上還有是小型的臥式的加工方式。
第二個就是綜合機能保障技能。從呆板人本體來講面對兩的個挑戰：第一個怎樣節制好，像機床同樣節制好，這個是面對的問題。第二個就是精度的問題。
從節制的角度來講，它及串聯的呆板人徹底同樣面對著兩年夜困惑。第一個也就是說你的折算到機電上的，重力負載也是變化的。這兩個，重力擾動也是隨位形變化，以是要找到合適在這類變化的節制器。
今朝來講，咱們國度西門子已經經開發出來，可是咱們國度這個數控體系的制造商還有沒有提供，咱們今朝重要于如許開放式的數控體系上做了相干的事情。大要的思緒，也就是說于一個位形下收拾好，于若干個位型下做好。然后反權重加權法，獲得全域的節制參數。基本思緒是如許的。
第二個就是怎樣提高它的精度。適才提到直線光柵，提出了精度的賠償要領，到達像機床同樣。這是傳統的串聯的工業呆板人及年夜大都的并聯呆板人做不到的。這是它的工藝保障技能，我再也不多說了，包括偏差賠償、怎樣裝置。
前二者就是要包管它及機床同樣，要包管它的技能引導精度。于此基礎上可以采用兩種要領舉行賠償，一個就是把空間做劃分，直接賠償；還有有一個就是用體系參數辨識的要領舉行賠償。這個是咱們的一些成果。
這個是咱們去年做的樣機，是比力小的樣機，咱們叫Diamond 600，它的位置的反復精度于9個μ。這個反復精度應該高在串聯的呆板人的數目級。這個應該于中間那張圖片體積偏差，是60個μ的體積偏差，于一米的事情空間里是如許的領域。同時，咱們也對于舉行NAS加工，偏差到達了9μ。
末了工程運用，我先容兩個例子，有幾個錄相。第一個就是咱們主軸用的是7千瓦的主軸，重要表現速率及加快度的特征，這個速率可以到達1個G的加快度。然落伍一步輕量化，咱們想沖破2個G，此刻制造了1個G的加快度。這個是演示于整個空間里的位姿能力。這個是咱們做了雙機的，右側是支撐部，左側加工部。然后，有一個薄臂器，暗示這兩個呆板可以同步的加工。
末了談兩個運用。第一個運用咱們沒有做到飛機上，第一個面向國度這個焚燒工程。它里頭的年夜口徑非球面光學零件的拋光重要用如許的工序，用精拋，快拋，然后小磨頭的拋光設備。
然后傳統用ABB呆板人于做，串聯呆板人。串聯呆板人的特征，頻率低，以是振幅尤其年夜。咱們采用這個以后，年夜幅度的提高了它的精度及質料的去除了率，這個去除了率與本來的程度比力，整整提高了一倍。這是第一臺樣機。這是咱們第二臺樣機，就是做拋光。這個X軸及Y軸、Z軸的正負遠遠小在串聯呆板人。這是咱們做的第一個運用，此刻已經經于用了。
然后第二個，這個設備重要繚繞著飛機的制孔。這個最難的一個問題，打于鋁上沒有問題，比力難的是于鈦合金及復材上打孔。傳統打孔工藝就是用了多把刀，往返換刀，加工副材用一種刀，加工鈦合金用別的一種刀。還有有效螺旋洗的方式加工，用專業螺旋加工。咱們提出的思緒是直接采用混聯呆板人，闡揚它的高剛度，直接采用混聯呆板人加螺旋加工就能夠做出來。
這是咱們開端做的試驗，這個疊層構建是一層鈦合金，一個是復材。前面是鈦合金，今朝加工一個孔，就用一把刀，然后用4分鐘把這個疊層構建，加工19.5毫米的孔，用了4分鐘。傳統刀具要N把刀。這個加工效率還有長短常好的，并且加工精度到達了要求。好比咱們4分鐘做一個孔，板厚度10妹妹，孔徑19.05妹妹。這個粗拙度也滿意了要求，用一把刀直接加工，并且沒有冷卻液。
這個國際上，據我相識，英國兩家于做這個。英國的鵬達狄（音譯）于如許做，直接用呆板人，直接舉行螺旋銑孔的技能。應該說，咱們這臺呆板人是世界上第三家可以或許干這件事的。右側這個是咱們加工鈦合金，加工復材、它的外貌粗拙度、孔徑的一些圖片，報名這個呆板人做這件事還有是有很強的上風的。
末了做一個總結，咱們發現了及研制出了一種高機能的混聯呆板人，這類呆板人應該說于年夜型布局件，尤其是航天航空軌道交通如許局部的加工上有很好的遠景。咱們期待與企業開展深切的互助，把咱們這類呆板人可以或許推向市場，助力中國制造2025。
阿童木呆板人是辰星（天津）主動化裝備有限公司旗下的品牌，是海內領先的并聯呆板人制造商，開創團隊來自并聯呆板人研發知名高校-天津年夜學；阿童木呆板人擁有鉆石、金剛、閃電全系列并聯呆板人焦點自立常識產權；阿童木呆板人于整機機能、功課靠得住性、現場利用經驗方面具備沒法相比的上風，今朝已經率先實現對于英國及俄羅斯的出口，創國產呆板人整機出口的先例。阿童木呆板人力求做世界一流的并聯呆板人企業。阿童木蜘蛛手于食物、制藥、電子、日化等行業的分揀、搬運、裝箱、抓取等環節都有觸及。
于這個呆板逐漸替換人工的時代，并聯呆板人有著很好的成長遠景，可是市場競爭很激烈。阿童木蜘蛛手于質量、機能等方面都到達了外洋技能程度，甚至趕超他們。
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